Особенности применения битумной черепицы
Среди строительных материалов, называемых «мягкой кровлей», битумная черепица пользуется особой популярностью в странах Европы и США, где она на протяжении последних лет является лидером продаж. Ее отличают практичность, долговечность, простота в применении и красивый внешний вид. Главным преимуществом битумной черепицы остается относительно низкая стоимость и повышенная надежность по сравнению с другими видами кровельных материалов.
Битумная черепица практически не поглощает воду и не впитывает в себя влагу из окружающей среды. Полное отсутствие процессов коррозии и гниения позволяет использовать ее в качестве кровельного материала несколько десятилетий подряд без проведения ремонтных работ. Ряд крупных производителей выдают на нее гарантию сроком до 50-60 лет. Она выпускается в виде небольших плиток, поэтому возможная деформация отдельных частей не способна нарушить целостности всего покрытия. Битумную черепицу можно применять для кровли любых крыш независимо от их конфигурации и степени сложности.
Битумная черепица была изобретена в середине XIX века в США. Первые образцы мало напоминали современные изделия и скорее походили на рулонный рубероид. В 1913 году компания «Гранд Рапидз» стала продавать ее в виде отдельных прямоугольных и шестиугольных отрезков, сделанных на основе картона, пропитанного битумом. В 60-х годах прошлого века приобрели популярность также изделия на основе стекловолокна, значительно расширилось и количество видов нарезки. В настоящее время она выпускается не только в виде прямоугольников и шестиугольников, но и в виде кирпичей, овалов, ромбов, дранки, нарезок «бобровый хвост» и «драконий зуб». Черепица, выпускаемая согласно европейскому стандарту EN 544:211, имеет маркировку символами СЕ. В ней должно быть минимум 1,3 кг битума на 1 кв. м.
Битумную плитку можно легко перерабатывать, а полученный из нее битум использовать при асфальтировании автомобильных дорог или для проведения строительных работ.
Кроме природного битума многие производители используют в производстве битумной черепицы его модифицированные варианты с добавлением полимерных добавок, значительно удлиняющих срок ее эксплуатации и увеличивающих эластичность готового изделия. Модифицированная черепица также более устойчива к резкому перепаду температур окружающей среды и хорошо поглощает ультрафиолетовое излучение.
Изделия на основе стеклохолста отличаются легкостью, эластичностью и повышенной прочностью на разрыв. Стеклохолст производится путем сваливания стеклянных нитей с целью повышения прочности материала.
Для защиты от теплового воздействия солнечных лучей и механических повреждений битумная черепица покрывается сланцевым или базальтовым гранулятом. Такое покрытие не только повышает ее технические характеристики, но и улучшает внешний эстетический вид, придавая кровле более богатую цветовую палитру.
Битумная черепица идеально подходит для кровли крыш с большим углом ската. Ложится она на влагостойкую фанеру или плиты ДСП. В последнее время в качестве основы под черепицу стали использовать более дешевые фибролитовые листы. Стропильную деревянную конструкцию перед укладкой плитки необходимо обработать антисептиками, предотвращающими появление плесени или грибка. Конструкция должна хорошо проветриваться, а ее влажность не может превышать 20%. Она должна быть оборудована вентиляционными отверстиями, покрытыми металлической сеткой. Непосредственно под битумную черепицу необходимо уложить подкладочный слой из теплоизоляционных и влагоустойчивых материалов.
Укладка черепицы всегда начинается с нижнего края ската, постепенно поднимаясь вверх слой за слоем. Фиксируют ее с помощью оцинкованных гвоздей. Работы лучше проводить в солнечную погоду, тогда герметизация стыков происходит быстро и естественным образом, благодаря склеиванию плиток под воздействием солнечного тепла. В холодную и пасмурную погоду надо использовать для искусственного нагрева плитки строительные фены. Края карниза обрезаются и проклеиваются специальным битумным клеем. После окончания кровельных работ черепицу рекомендуется покрывать в местах стыка битумной мастикой, особенно это важно в местах соединения с вентиляционными отверстиями и дымоходами.